编者按：
《长江国家文化公园100问》于2023年由南京出版社正式出版发行并亮相于第十三届江苏书展，受到广大读者和宣传、文旅、教育、党校等单位部门的热烈欢迎和高度评价，入选学习强国、2023苏版好书等书目推荐。
8月19日-23日，李后强教授受邀出席于南京图书馆举行的主题为“书香满金陵 经典耀中华”系列活动和“阅见长江”专题书展，并在南京图书馆作了题为《长江文化孕育和发展新质生产力思考》的学术讲座。
长江航运作为一种重要的运输方式，自古以来对长江流域经济社会发展起到了重要作用。但长江真正成为“黄金水道”，则是在新中国成立之后特别是改革开放以来。
长江航运的起源可追溯到新石器时期。约在7000年前，我们的先民就依托独木舟，开始了长江的原始航程，至东汉才有木帆船广泛航行于长江之中。到了唐代，长江成为全国通航里程最长、货运量最大的河流，“蜀麻吴盐自古通，万斛之舟行若风”，生动地再现了当时长江水运的兴盛景象。而享受长江水运之利的人们，则有“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”的愉悦感。
在其他交通运输方式尚未形成的时期，横贯中华大地、畅达大江南北的长江航运，以其舟楫之利服务于当时的社会和经济，船舶成为人们社会生活中不可缺少的重要交通工具。
1949 年新中国成立后，回到人民怀抱的长江航运获得了新生。在百业待兴，沿江铁路、公路又极其落后的情况下，为巩固新生的人民政权，支援全国解放和抗美援朝战争，保障人民生活安宁，长江航运职工百折不挠，忘我奋斗，治理航道，改进运输生产组织，为饱受战争创伤的长江航运迅速恢复生产，运输能力不断提高，发挥交通大动脉的作用，立下了不可磨灭的功勋。
长江航运从此走上了一条由天然河流到“黄金水道”的发展道路。
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