寻古中国：古蜀道牵手黄金水道，串起泸州的历史与繁华

当先民在洪荒大地上踏出第一行脚印，伴随着狩猎、采集、播种、收获……

足迹成行，一条条蜿蜒曲折的道路拓展延伸，交织成大地上壮阔的自然景象。

这些相连成网的道路不仅维系着地域间的联系，还在代代相承中融入中华民族的历史。

一条古蜀道，半部中华史。

古蜀道上舒卷的历史烟云，不止有金戈铁马的军事争鸣，亦有文化交融与商贸往来的区域共存。

地处云贵川渝结合部的泸州，自古以来就是“西连僰道，东接巴渝，地兼彝汉，江带梓夔，控制边隅，最为重地。”

得天独厚的地理条件，使泸州成为连接古蜀道与黄金水道的重要节点。不少古道上还能寻得泸人开拓的足迹，他们架起了泸州人文传承与生态延续的地理长廊。

历史烟尘之外，一幅恢宏的画卷由此展开，记载着中华文明的历史与未来。

汉武帝建元六年，汉武帝封番阳地方长官唐蒙为中郎将，令他出使南越国，以传布大汉恩泽。

唐蒙到达南越后，发现有道菜品颇为独特，乃是采用蜀地的枸酱秘制而成。经过打听方才得知，巴蜀地区的商人为了流通当地特产，不顾千山万水之阻，由蜀地经夜郎国境内的牂牁江，再沿无数曲折蜿蜒的小道抵达南越。

唐蒙返回长安后，当即向汉武帝奏报，可修建一条巴蜀直达南越的驿道，以此对南方诸国形成军事辐射，这与汉武帝“外攘夷狄”的路线不谋而合。

唐蒙遂率近一万人的物资运输队伍，从泸州合江符关（今合江县城南关）出发，溯赤水河而上，一路旌旗招展、声势浩荡，直抵今叙永县赤水镇，乃弃舟楫，肩扛马驮，一头扎进莽莽群山。

唐蒙一行披荆斩棘，历经千难万险，经赤水河上行入贵州，翻越大娄山来到牂牁江，使队所经之处被后世称为“夜郎古道”。

作为夜郎古道的出发地，泸州古城凭借川、滇、黔、渝四省交界的特殊地理区位，独具北控长江，南御诸夷的战略地位。而汉王朝在西南少数民族地区的扩张史，也贯穿了泸州境内的交通起伏。

为确保内地通向夜郎国的驿道畅通无阻，汉王朝派出万余士兵在符关驻守，进行工事扩建，合江自此成为沟通中原与西南边陲的重要门户。

|泸州以扼控长江，介于长江上游三大城市宜宾、重庆之间的地理区位环境，独具北控长江，南御泸夷的战略地位。南宋迁都临安，租赋和粮食依靠长江上游的四川供给，泸州缴纳运送粮食达到2万石以上，泸南地区和沱江流域的粮食、糖、食盐转运到泸州集散贸易。图源：视觉中国

以合江为起点，沿大小漕河逆流而上，过牯牛背，经三岔河、温水，驶入夜郎坝，最后抵达遵义、桐梓，这条贸易通道名为“漕河道”。

该道还有一条辅路，亦是从合江出发，沿赤水河或习水河到夜郎坝，或走怀仁至贵州，此道被称为“赤水道”。

作为唐蒙出使夜郎的起点，合江县东南部的福宝古镇被称为“夜郎古道第一关”。

|福宝古镇距离合江县城42公里，处于川南、黔北、渝西的交汇处。西汉时这里是夜郎古道与蜀郡南部的重要街口。古镇依山而建，三面环水，站在全镇的最高点-火神庙向下看，整座古镇建在一座小山包上，三江从旁边流过。古时，福宝古镇亦是川盐入黔的必经驿站，常有商家携带大宗货物盘集于此。图源：视觉中国

贵州北部的赤水河和从四川盆地横穿而来的沱江汇于境内，故福宝古镇历来水运昌盛，货物源源不断地从黔北、滇东北涌来，成为一个万商云集的经济中心。

彼时，滇黔一带的木材和山货大量借此中转，而泸州一带的美酒、丝绸、茶叶则从合江运往贵州，沿着西南丝绸之路运往缅甸、印度。

泸州地方史专家赵永康表示：与其说“西南丝绸之路”的走向是从昆明到印度，还不如说是由夜郎道到广州出海。合江唐代胡人摩崖的发现，正是夜郎道作为“西南丝绸之路”说法的一个例证。

|泸州境内的赤水河，夜郎古道是经合江再溯赤水河而上至古夜郎国（今贵州省内），然后通南越而出海的一条民间商道。图源：视觉中国

由于高山大江的阻隔，西南地区的部族文化具有鲜明的地方性。

但随着夜郎古道的开通，商贾纷纷来到泸州，与境内的僰、羿、僚等民族共处，传播中原地区的生活方式与文化传统，促使西南地区出现了一场前所未有的民族融合。

在夜郎文化、巴蜀文化、中原文化的共融影响下，泸州合江形成了古乐吹打、傩戏、灯戏、高腔山歌、俚俗说唱等丰富独特的民间艺术。

|尧坝古镇历史悠久，是古江阳到夜郎国的必经之道，有“川黔走廊”“茶盐古道”之称。古镇汇集了川、黔两省浓厚历史文化和古风民俗，形成独具特色的中国西部川黔古镇文化，是享誉川黔的文化名镇、佛教圣地。图源：视觉中国

蜀道风云的激荡，造就了合江生生不息的文化命脉。它既与滇黔文化相通，又有着自己的独立创造性，成为多族群、多文化的共生纽带。可以说，兼容并蓄的和合文化正是蜀道上各民族相互依存的历史大观。

往事过千年，夜郎古道虽已淹没在历史尘烟当中，但新世纪大通道的开辟，推动着合江迈向新的历史阶段。

|2024年四川省“渡改桥”标志性工程——泸州市榕山长江大桥正式开放交通。这座大桥连接合江县白米镇与临港街道，通车后，将撤销榕山、莲石滩两个渡口，渡运安全隐患成为历史，两岸车程也从绕行40分钟缩短至2分钟，惠及沿线30余万群众。

G93泸渝高速公路，横亘于合江北部，这条于2013年建成的大通道正在重塑合江沿线的产业格局。

新石器时代晚期，先民在由关中通往巴蜀东部时，开辟了无数曲折蜿蜒的小道，荔枝道便已有雏形。但其真正上升为国家层面的驿道，还要得益于一场浪漫的帝国爱情故事。

|在川陕之间的诸条古道中，荔枝道是最富传奇色彩的一条道路，南宋王象之始称之为“荔枝路”。据《新唐书·杨贵妃传》记载 ：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师 。”图源：视觉中国

唐天宝年间，因杨贵妃喜食荔枝，玄宗便集全国之力修建了一千多公里的驿道。驿道之上，驿使日夜兼程、快马加鞭地护送荔枝至长安。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，这条极具浪漫色彩的驿道自此名扬天下。

有历史学者认为，位于泸州合江白米镇的古代水驿站遗址，是荔枝向唐朝京城进贡的“第一站”。

泸州地处北纬28°，为典型的亚热带季风性湿润气候，境内的长江、赤水及习水河谷日照充足、雨量充沛，植物茂盛繁多。得天独厚的地理环境造就了远近驰名的水果，其中荔枝、真龙柚、青果被称为“合江三绝”。

|图为合江荔枝时节的泸州。与川内成都、宜宾、自贡等城市相比，泸州的年均气温偏高0.2℃～3℃，达到17.6℃～18.2℃，最低气温偏高10℃以上，相对湿度偏高5%左右。据历史学者、四川泸州市博物馆副馆长冯健考证，即使在较为寒冷的唐宋、明清时期，川南、黔北地区的气候仍然温暖湿润——今天的川南泸州地区，还生长着一大片百年以上的古桂圆林、古荔枝林。

合江种植荔枝的历史十分悠久，据成书于东晋年间的《华阳国志》记载：江阳“有荔枝、巴菽、桃枝、给橙。”至迟在1700年前的东晋，荔枝已被列为泸州主要培植的作物。

古时，泸州荔枝久负盛名，在杜甫晚年的羁旅生涯中，曾留有“忆过泸戎摘荔枝，青峰隐映石逶迤”的诗句。这样景象的江段，也只有合江连石滩相吻合。

|白米镇连石滩江边，这里或是杜甫曾摘食荔枝的地方。而连石滩上游不远处的江边平坝，即史坝水驿遗址。路边，6棵百年荔枝树依旧满树绿叶，蜂儿萦绕。作为荔枝向唐朝京师进贡的第一站，合江县境内现留有“荔枝滩”“荔江镇”“荔城大道”等与荔枝有关的地名。

况且，据宋人罗大经《鹤林玉露》记载“所谓一骑红尘妃子笑者，泸戎产也，故杜子美有忆过泸戎摘荔枝之句”，表明进贡长安的荔枝出自泸州，已成为民间的主要认知。

具体而言，合江荔枝运往长安的路线可分为两条，一条由陆路北上经泸州、资中、简阳，至成都，再沿金牛道到达关中；另一条则是走水路顺长江而下至涪陵，再换乘马匹沿荔枝古道进入关中。

泸州每年上贡的荔枝，按当年派运量的多少，从不同地方采运。派运量小的年份，在长江岸边和赤水河、习水河河谷采运；派运量大的年份，就扩大采运范围。

当时，史坝水驿（今合江县白米镇）作为泸州荔枝外运总站，不论水运陆运，全境的荔枝均从此运出，经白沙、江津、重庆、长寿，日夜兼程到达涪陵荔枝专驿。

荔枝是一种娇贵的水果，白居易在《荔枝图序》中描写道：“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变。”集中采摘后的荔枝，若不进行密封保鲜，其原有的馥郁果香便会在短时间内变质发酸。

|合江县金龙湖竹海（楠竹）。自唐代以来，泸州的楠竹便与荔枝、茶叶被列为当地主要物产，楠竹生长速度较快，且材质细密、硬度高，抗压程度是所有竹类中最好的一种。而从外观属性上来看，大径级的楠竹幅面宽阔、结构稳定，适宜制作承载与实用功能为一体的产品，故而广泛用于荔枝的保鲜工具制作。图源：视觉中国

泸州学者提出了本土荔枝的保鲜方式，即从福宝森林中，选砍胸径大、竹壁厚的生楠竹作装载用具，配以韧性佳的楠竹壳作封固荔枝的竹筒封皮。

其后在随船运到的竹筒上凿开一个洞，取出带有枝叶的荔枝选剪，缓缓装入竹筒当中，并以竹笋壳粘裹黄泥封固洞口。使筒内氧气逐渐减少，二氧化碳逐渐递增，抑制果实本身的新陈代谢。

如此一来，可以有效延长荔枝的熟化时间，达到和“冰箱”类似的保鲜效果，还有防止途中挤压之用。

|唐宋时期，泸州荔枝保鲜以鲜竹作为容器的“活竹封泥”技术，实则是一种降低含氧量为原理的“自发气调贮藏法”，这与现代“气调贮藏”方法的原理一致，在现代运输荔枝过程中仍被继续沿用。图源：视觉中国

七月盛夏时节，丰沛的长江飞流直下，此时水运自然十分便利。驿丞就在史坝水驿挑选船夫，将预备进贡的荔枝搬上驿船。

经过层层包裹的荔枝，由合江县走水路，顺长江而下运到涪陵，再由涪陵沿荔枝古道运至长安。

合江至涪陵水路205公里，涪陵至西安1000余公里。“当时以马驰载，七日七夜至京，人马毙于路者甚众。”为确保荔枝完好无损，朝廷还专门颁发“运送护照”，沿途官差不可阻拦生事。

|图为泸州合江妃子笑荔枝。得益于产量与品质的双重优势，泸州衍生出了一系列有关荔枝的其他产业，荔枝酿酒便是其中之一。图源：视觉中国

北宋以后，商贾长距离贩运替代了军事后勤运输，加之城市化的兴起，荔枝作为高档水果的商业价值逐渐显现。“戎州贡土产荔枝煎（荔枝蜜饯），泸州贡土产鲜荔枝。”泸州荔枝贡道完全上升至国家层面。

南宋时期，赵氏政权迁都临安，皇室所用荔枝已由临近的福建供给，政府对荔枝道的维护一度陷于中断。此时，跨越秦巴山区的人员、商贸交流也大为减少，荔枝道失去了运输荔枝的作用，但其名称却随着时空的迁转保留了下来。

目前，虽然泸州的多个区县均有荔枝栽培，但合江县仍是最主要的产地。据不完全统计，每年泸州的新鲜荔枝90%都来自合江，并在长期的农业实践中演化出了楠木叶、陀缇、带绿等新品。

随着荔枝保鲜技术的升级，合江荔枝已可运输至全国34个省份，甚至还漂洋过海，远销澳大利亚、美国等国家。当年唐玄宗费尽周折才能尝到的荔枝，如今已是外国友人餐桌上的常客。

历史长河滚滚向前，昔日泸州荔枝古道上的舟车足迹或已渺茫，可泸州新时代的荔枝道却日渐清晰——它已是泸州人共同富裕的康庄大道。

茶马古道兴起于唐代，是以茶叶、盐和药材为主要商品的贸易通道。其最早出现在川、滇、藏三地，后来涵盖区域逐渐扩大，最终演变成由滇藏、川藏两条主干线及其他支线构成的贯通亚欧大陆的交通网络。

|茶马古道深入险峻曲折的横断山腹地，一路上海拔从500多米到5500多米，平均海拔2500米以上，茶与马相伴同行于其间，走入的是以“惊、险、恶”为风格特征的苦寒边地、宁静高原，沿途还会经过农耕宜居的坝子、直上天际的冰峰雪岭、汹涌湍急的大江大河以及高耸不见天的峡谷。图源：视觉中国

作为茶马古道上的领行者，马帮长年驮载货物穿行于丛林沟壑之中。但凡自然条件允许之处，皆有他们的足迹行至。

泸州地处川、滇、黔、渝四省交界，且盛产茶叶、食盐等藏边紧缺物资，自然成为茶马古道上的重要路段。

|泸州由于位处高温高湿的山区和深丘地带，常有云雾弥漫，日照较少，茶叶不易枯老，柔嫩芳香状态保持较久，这种环境对种茶有利。茶作为泸州重要的经济作物，在唐代已成“作业多仰与茗茶”的种植形势。图源：视觉中国

茶马古道（泸州段）是川黔、川藏古道上的重要节点段，主要包括光明古道（泸州泸县）、宝莲街驿道（泸州龙马潭）、沙湾驿道（泸州江阳）、川黔驿道猴子岭段（泸州叙永）等线路。

其中，光明古道通过泸县北上内江、成都，进入茶马古道——川藏古道的主道，再由昌都通往西藏。这条古道上，充斥着长途贩运的商客和马帮，贩运物资中，多是由四川运往藏边的大宗物资——川盐和茶叶。

北宋时，处于泸州古城腹心地带，万商辐辏的沙湾场镇，设置了与少数民族交易的茶马市场，并委任有茶马官，专门管理茶马贩卖与课税。

泸州“岁蛮夷为市，商队达百人”，滇黔少数民族借助茶马古道向泸州输出马匹、药材，在泸州换回食盐、绢帛和美酒。

伴随着阵阵清脆的马蹄回响，泸人还翻越崇山巨壑、直上天际的雪岭峡谷，将本地出产的茶叶、丝绸、美酒运送出境，与西南走廊上的各民族交换毛皮、药材等紧俏物品。

依靠茶马贸易上的互通有无，多维度的商品持续不断地互惠滋养，泸州与川黔沿线的侗、苗等民族构建起彼此融合的民族格局。

|宋代时，泸州因长期汉夷杂居，未行酒禁，民间酿酒业得到了充足的发展。在茶马古道川黔段上，美酒是泸人与周边少数民族进行以物易物的重要物品，起到借一地之产，以通往来的重要作用。

明代以后，随着大一统王朝对西南统治的加强，南方丝绸之路随之发生变迁，新增了从两湖经贵州通云南的普安入黔道，以及由泸州出发经贵州遵义、云南曲靖达昆明的乌撒入蜀道。

得益于线路的拓展延伸，泸人开始迈向从前不曾企及的滇南一线，南向跨过云南红河切入交趾（越南），再接海上丝绸之路，让泸酒参与到国际贸易的潮流当中。

|云南境内的茶马古道。乌撒入蜀路是杨慎《滇程记》中之西路，途经今泸州、纳溪、永安、叙永、毕节、赫章、威宁、宣威、沾益后，在松林驿与湖广辰沅普安云南道会合，继续西行到达昆明。明清时期，基于控制西南的需要，该路发展成为由蜀入滇最为重要的通道。图源：视觉中国

由此可见，泸州不仅是维系西南民族的区位纽带，还是连通南亚、东南亚等外部世界的强劲动脉，并随着时代的更迭而发挥更多功能。

抗日战争时期，几乎所有通往中国战区的援助通道都被日军截断，贯穿滇、川、藏的茶马古道成为西南大后方与外界联络的交通要道。

重庆背倚泸州，以泸州为起点，修筑一条穿越川、黔、滇三省到达昆明，再连接滇缅公路，通过缅甸、越南连通进出海的通道，立即成为军事运输的重大决策。

抗战期间，在赤水河上建桥铺路并非易事，可为了保障川滇东路正常运输抗战物资，泸州人使尽了浑身解数。

|赤水河绕过泸州。赤水河位于云、贵、川三省接壤地区，因河流含沙量高、水色赤黄而得名。古有赤虺河、安乐水、大涉水等名称。其起源于云南镇雄田母镇，于古蔺境西南纳盘乡磨子塘入境，沿境东流至合江县入长江。全长444.5公里，流域面积2.04万平方公里。图源：视觉中国

旱季时，趁赤水河水流较为平缓，于河段架设木架桥。雨季来临后水势上涨，便争分夺秒地搭建渡口，利用渡船运送来回川黔两地的车辆。

泸州人民在抗战后期，日夜穿梭于茶马古道之上，为抗战后方运输各种紧急物资，在中华民族最黑暗的时刻燃起了光亮。

步入现代社会后，得益于现代交通体系的发达，各种物资迅速由四川运往藏区，“边茶”入藏告别人背马驮的时代。泸州段的茶马古道随之成为现代川黔公路的雏形。

|泸州宝莲街驿道。历史上，驿道依山沟地势修建，全长810米，是泸州下走重庆、上行成都的必经之道，拥有厚重的茶马古道文化，山下同时保留有多处百年以上酿酒作坊。2013年，宝莲街驿道被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

如今漫步在泸州段茶马古道，依稀仍见雪山关石路上斑驳的拐子窝、宝莲街驿道上深邃的马蹄印，以及浮沉在历史岁月中的茶市旧貌，众多的历史遗迹在此间交汇融合，静静地诉说着岁月的沧桑。

而泸人不屈不挠的精神也烙印在古道的山水之间，一路生根发芽，郁郁蔓延。

如果说茶马古道是鼓起在云贵高原上的巨大血脉，那么奢香古驿就如同四川与云贵间的狭长脐带，维系着不可思议的经济交流。

明朝成立之初，为稳固西南边疆的政治稳定，急需修筑一条能打通水西领地，经贵阳直通川滇黔毗连地带的交通。

经历了宋元战争以及元代“改州换县”的建置更迭，泸州疆界基本定型。犬牙相入的地理形态，使其具备沟通西南腹地的区位条件。

当时，主持川贵（交界）夷务者，乃是代夫掌职的奢香夫人。

奢香夫人生于川南彝族中的扯勒家族，其后裔向滇东北、贵州、四川方向不断迁徙和发展，至明初时为四川永宁宣抚司（叙永）的实际统治者。

|奢香夫人画像。600多年前，奢香以建设贵州交通报答朝廷，遂有开辟贵州古驿道之壮举。奢香率部新开或整修的驿道纵横贵州，连通了贵州地方与四川、湖广、云南的大通道，将整个西南地区连成一线。清代贵州巡抚田雯在《黔书·奢香》中赞叹道：“观其置驿开道，则又功过唐蒙矣。”

明洪武十七年，奢香夫人朝觐归来，按照朱元璋开修四川通往云贵驿路的敕令，率领部众披荆斩棘，开山凿道，立龙场九驿。

作为茶马古道的延伸，龙场九驿从贵州修文起，经大方到毕节，全长500多里，再由毕节北走层台驿、白崖驿、赤水驿、摩尼到达泸州永宁。

由此一来，贵州山高路险、行旅维艰的不利交通状况大大改善，同时通过连接泸州南部的永宁，打通了川滇黔的驿道联系。

|叙永县雪山关古道蜿蜒在崇山巨壑之间，可谓“飞鸟不到、人可渡越。”盐夫、马帮翻山越岭，往返于悬崖绝壁之上，历经千难万险，将川盐、泸酒沿古道运入云贵。

古时，永宁号称川南门户，是自贡盐运“永边岸”的中心。从永宁府有一古道经渡般坡至雪山关，其后在雪山关古道一分为二。

一条古道经赤水河到贵州高山铺、亮岩、燕子口至毕节，共计180里路；另一条古道经磨盘山、红砂岩、干灰朝过小河至余家寨、普宜至瓢儿井，共计240里路。

这两条古道又称为盐巴大道。

|被雾气笼罩的叙永古道

永宁通往贵州的盐道蜿蜒盘旋，在崇山峻岭中忽隐忽现。为求生计，盐夫、马帮不分寒暑，昼夜不息地穿行于这瘴气缭绕的古驿之上。

与恶劣自然环境同时存在的，是极为简陋的运输方式。

在马帮难以抵及的高山深谷，盐夫只得使用背夹子装盐，手拄拐爬子，步履维艰地爬行山路。

|运盐工人以帮为组织单位，集体行动，一帮约十人由一人负责率领，称为“领帮”。他们使用的运输工具是原始的“背夹子”和“拐爬子”。“拐爬子”为一种特殊的攀爬工具，其上端为木枋，成半圆形，中部钻一圆孔，插进粗圆状的木棒。直木棒的触地一端，嵌入一个铁钉。

途中，盐夫将盐袋负在背上，不能随时卸下歇息，累了便用拐爬耙拄地喘息片刻。经年累月，油硄石上就被铁锥钉出了许多“拐爬窝”。

清光绪年间，住叙永分巡道的赵藩在《永宁杂咏》一诗中写道：“负盐人去负铅回，筋力唯供一饱材。汗雨频挥揞拄立，道旁看尔为心哀。”

盐夫同时把黔铅、滇铜，以及云贵的桐油、中药材、生漆运回永宁，而泸州运往滇藏边的大宗商品川盐，也源源不断地在这条古道上交换往来。

|叙永县位于四川盆地南部至高处，属于无限接近云贵高原的地带，而罗汉林又在叙永的更高处，海拔1902米。这里昔日为川盐入黔的官道，如今已被公路所覆盖。图源：视觉中国

叙永原本不产盐、铅，可境内的盐店、铅店却鳞次栉比，这正是奢香古驿上各民族互通有无的友好例证。

奢香古驿除发展盐运外，还促使贵州成为湖北、四川的酒类销售市场。

彼时，秦商、徽商从永宁古道来到贵州，发现当地除饮酒外，并无其他消遣方式，故部分商人将川酒作为招待宾客，消遣娱乐的重要工具，在市场需求的刺激下，本地酿酒业逐渐兴起。

奢香置驿，不只密切了中央与贵州地方的政治联系，还促进了贵州与湖广、四川、云南的经济交流，最终促成明王朝在贵州建立布政使司，贵州成为当时全国的第十三个行省，无愧为西南历史开发中最浓墨重彩的一笔。

现如今，在古金高速赤水河大桥通向古金路鱼塘河大桥3公里的距离内，渡船、索桥都曾成为贵、川居民们过河的方式。

|连接川黔两地的赤水河大桥，是亚洲目前同类型山区峡谷桥梁中跨径最大的桥梁。图源：视觉中国

600多年来，从悬崖栈阁到赤水河大桥，奢香道越走越开阔、越走越磅礴。

北魏郦道元撰《水经注》云：“江阳县，枕带双流，据江雒会也。”

|长江自纳溪县域大渡口入境，经纳溪、市中区、泸县至合江县羊石盘出境，过境全长24公里，江阔水丰，四季通航，为本区水运交通大动脉。沱江至泸县入长江，过境自海潮至沱江口段32公里，50吨船能四季通航至今。

泸州地处长江、沱江交汇处，早在陆路交通开辟之前，水运便是区域产品运输的主要手段，江河一侧的码头为当时的物流集散地。

汉唐之际，巴蜀溯江而上至戎州的船舰，在地处长、沱两江的港口停泊，码头两岸的沙碛河滩，正是修造船只的好地方。征船、征粮、运兵为泸州木船业带来生存条件，泸州成为联系吴楚的水陆码头。

优越的水运促进了泸州“西南要会”地位的形成。

宋代，泸州因具备长江、沱江、永宁河的水运优势，自贡、内江一带的米粮、白糖统一运到泸州集散，驳转上吨位的中元棒大船，顺江而下行销至荆湖江浙。

北宋地理总志《太平寰宇记》称泸州为五商辐辏的巨港都市，繁荣的商业催生出各种消费场景，境内酒坊、酒楼林立。

|泸州摄影家王伟根据史料描述手绘的南定楼

其中最引人瞩目的莫过于南定楼。

这座临江而建的宏伟酒楼，供有几十种不同档次的“大酒”和“小酒”，曾引得晁公武、范成大、陆游、杨慎等才子名人登临赋诗唱和。

自南定楼上远眺江面，其上泊满了盐米大船，荔林春草，伴得楼上的玉杯红妆，实让人目不暇接。

明代以后，随着永宁河的开凿疏通，滇黔的铜、铅走永宁河运往泸州中转，山货、土特产、茶叶、马匹在纳溪鳌头转运，上行的盐巴、粮食、百货在纳溪上传运往永宁，转滇东、黔北地区。沱江流域金堂、资中、内江、富顺的大宗粮食、食糖、川盐绝大部分从泸州水运出川。

|小市从南宋的草市发展成“百家之聚”的水陆码头，主要是由于地域优势、水陆运输便捷。泸州十大乡镇中7个乡镇的货资进出口岸源于小市码头，得天独厚的交通要道，铸就了小市九百年的码头经济和文化。

小市作为川盐转运的集散口岸，从富顺经泸州转运重庆、万县，上转永宁走云贵的盐年运量达数百万斤，故而有“小市盐船起五更”之说，盐商和运盐帮富甲一方。

彼时，泸州浮桥技术已步入纯熟阶段，人们趁着江水的汛期，嫁接浮桥与沱江北岸的小市相连，促使小市成为泸州64草市中最为繁华的一个。

小市的繁华，得益于优越的自然条件。酒业的繁荣，也与此不无关系。

文人杨慎有诗云：“江阳酒熟花似锦，别后何人共醉狂。”繁华的小市水码头上，船商、渔家、马帮、盐贩，无不与酒为好。

那时的小市余甘渡口，酒旗飘飘，争渡行人，摆渡船家，纷纷沽酒为乐。酒旗招徕下，两江上下的商旅络绎不绝，小市的美酒不知让多少雅士“共醉狂”。

|从小市新街子走到什字头，再往前到下大街，始建于清雍正年间的“协泰祥”“裕厚祥”“永生祥”酿酒作坊，向世人展示着泸酒的昔日盛景。

值得一提的是，由明清传承至今的16处泸州老窖酿酒作坊中，小市就独占8个，且持续使用至今。

清代以后，为解决贵州所产之铜、铅如何运出的问题，贵州总督张广泗上奏朝廷，请疏浚赤水河。此举大大缩短了川黔古道的运输距离，泸州水运由此驶向顶峰。

自雍正年起，泸州销往贵州、云南、湖广的川盐年达万引（每引50包，包150斤）。米粮、茶叶、丝绸、滇铜、黔铅更是不计其数地从长江押运至京。

泸州铜码头、铅店街由此成为京铜、京铅的衙门办事处，中央政府设置专门的铜官，在此勘验、采买、发运，致使万商云集，人声鼎沸。

港埠城市的崛起，吸引了沿线商帮的涌入，由湖广填四川而聚集的外省移民，纷纷在沱江沿岸成立会馆，泸州老窖便随着商帮的足迹行遍天下。

民国以后，在四川由西向东延伸的长江经济文化带上，泸州长期处于龙头位置。

得益于港埠与航运的迅速发展，泸州酒业迎来了空前繁荣。

据《四川省文史资料》记录：“民初，长江干流的泸州，为川酒的主要产销区。”另据《国民公报》载，“泸县是川东南唯一的酒业中心。”

|民国初期的泸州澄溪口码头

民国初期的泸州澄溪口码头，食盐、白酒、砂糖、铜、铅、山货等物资在此集散、中转，再经沱江、长江，上可至成都、川西以远，下可达重庆、宜昌、武汉、南京、上海。

当时，泸州老窖营沟头（现泸州老窖酒国家非遗传承中心）出产的大曲酒主要从这个码头运往全国各地。

|民国时，泸州老窖名满天下，民国教育家章士钊来泸州看望老友温筱泉，临别赠诗称：“名酒善刀三百岁，却渐交旧得分尝。”就是说温家老窖名酒像珍藏的宝刀一样有三百年了，历史源远流长。

抗日战争时期，随着政治形势的变化，重庆成为国内最大的消费市场之一，也成为泸酒销往国内外的重要窗口。

泸州与重庆本就是山水城市，有广阔的滨水空间，依托便利的水运，四海八荒，物畅其达。民谚称：“装不满的泸州，填不满的重庆。”

据民国的一项调查资料显示：“泸州老窖大曲主要运往重庆转销各地，约占总产量50%，省内供他市县销量约占45%，省外如昆明、贵阳等地约占5%。”

温永盛、协泰祥、天成生、爱仁堂、福星和等泸州老窖作坊均在重庆开设了转销处。除了负责本地业务外，还将大曲酒运至汉口、上海、天津、广州港口以及销往欧美。

|清光绪三十二年（1906年），泸州老窖爱仁堂作坊“三百余年老窖曲酒厂”酒瓶。

由于大曲酒的声誉日著，销路逐渐扩大，从事并专营大曲酒业的人越来越多。从民国初年到抗战前夕，最高年产量达800吨。

这是水运带来的反哺。

在蜀道难的漫长岁月中，泸州以川江舟楫之利得天下之利。

在今日蜀道易的新局之下，泸州136公里的川江岸线，既是四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道，也是实现江海联运的枢纽港。

|泸州港是长江上游经济带、成渝经济区、泛珠三角合作区、南贵昆经济区、攀西—六盘水经济区的重要组成部分。借长江之便，凭舟楫之利，泸州境内136公里的长江航道占四川长江航道总里程的59%，可全年昼夜通航1000吨级船舶，丰水期可通航5000-8000吨级船舶，被称为“生命线”的长江。

新世纪以来，泸州港开通了到长江干线所有港口城市的水直航班轮，以及11条铁水联运班列。

中欧班列一路北上，联结欧亚大陆，货源从成渝扩展到长三角、珠三角等地，已有200多家货代企业通过泸州开行的中欧班列出口货物，运往70余个国家。

2024年1月12日，从泸州港首发四川西部陆海新通道江铁海联运班列，经贵州贵阳、到广西钦州，再走海运出口到东南亚等地。

以泸州为基点，蜀道与万里长江这两大交通体系的相互打通，北可接丝绸之路经济带，南可连21世纪海上丝绸之路、协同长江经济带。

过去的生命线，也将成为今日和未来的发展线。

古蜀道牵手黄金水道，串起泸州历史与繁华的同时，泸酒也将随着大通道的启航飘香四宇。

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【单选题】以下关于泸州历史与文化的描述，哪一项是正确的？

A.泸州的蜀道地位在唐宋时期达到顶峰，其连接黄金水道的作用帮助泸州成为全国最大的酒类集散中心。

B.泸州因水运交通便利，成为长江上游最大港口，连接全国所有主要港口城市。

C.唐玄宗时，合江荔枝经驿道“荔枝道”出蜀抵京。因路途遥远，泸人采用“活竹封泥”技术对荔枝进行保鲜，这与现代气调贮藏技术原理类似。

D.茶马古道泸州段的主要作用是连接云南与东南亚的茶叶出口路线。

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